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[单选题]
41.下列关于高速公路路堑高边坡工程施工安全风险评估的说法中,错误的是( )
A
高速公路路堑高边坡工程施工安全风险评估划分为总体风险评估和专项风险评估两个阶段,一般采用专家调查评估法、指标体系法
B
总体风险评估结论应作为编制路堑边坡工程施工组织设计的依据
C
专项风险评估为在总体风险评估基础上,将风险等级达到高度风险(Ⅱ级)及以上的路堑段作为评估单元,进行风险辨识、分析、估测
D
专项风险评估结论应作为编制或完善专项施工方案的依据
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参考答案
试题答案:
C
答案解释:
在总体风险评估基础上,将风险等级达到高度风险(Ⅲ级)及以上的路堑段作为评估单元,以施工作业活动为评估对象,根据其施工安全风险特点及类似工程事故情况,进行风险辨识、分析、估测。
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6.关于隧道超挖回填规定的说法,正确的有( )。
在无弃土堆的情况下,截水沟的边缘离开挖方路基坡顶的距离视土质而定,以不影响边坡稳定为原则。一般土质至少应离开( )。
34.钢围堰的平面尺寸应根据( )确定。
【案例一】背景资料A公司承接了山区某一级公路E3标段路基工程施工,设计起止桩号K1 + 800 -- k21 +480; 此地区地形、地质复杂,水田、河塘分布广泛 ;软土地基,高填深挖,工程量大;有 3处深路堑,Κ14 + 330 -K14 + 510 左侧长度180m ,平均高度22m;K18+240--K18+530左侧长度 390 m,平均高度 30.7m ,岩质路堑;K20+ 820 -K20 + 920 右侧 ,长度100m ,平均高度 21.4m。施工单位开工前开展了安全风险评估 ,施工应贯彻“不破坏就是最大的保护 ” 的设计理念 ,合理放坡、加固适度、尽量做到土石填挖平衡,开挖土方量按照纵向调运调配土方,借土单价 16元/m³;远运运费单价 2.5元/m³.km;免费运1km。制定详细的施工工艺流程和质量控制要求,施工过程部分事件摘要如下 :事件 1: 根据土方调配和施工顺序,土质路堑采用纵向分层自上而下推土机配合挖掘机开挖。石质路堑使用爆破法开挖,调查开挖边界线外的建筑物结构类型、居民等情况 ,然后制订详细的爆破技术安全方案,确保不受爆破影响;机械与设备主要有:推土机、洒水车、平地机、移动式空气压缩机和自卸汽车等。事件2:边坡开挖过程中必须严格遵循“分级开挖、分级稳定、坡脚预加固 ”。的原则 ,针对不同施工段采用相应的加固方法。路堑段支挡高度小于6m ,采用砌体重力式挡墙 :高度大于 6m采用柱板式锚杆挡土墙,见图1,施工顺序:基坑开挖--->基础浇筑 ---> 锚杆制作 → 钻孔 ----> 清孔 ---> 锚杆安装--->B→ 挡土板安装 → 肋柱安装----->墙后填料回填与压实 。高度大 12m时采用预应力锚索锚固 。事件3: 预应力锚索加固工程在工作平台、脚手架上进行 ,工作平台、脚手架搭设必须牢固,脚手架每隔10m设置一组C;钻孔后要清孔,锚索入孔后4h内注浆 ,切割前方和注浆不得站人 ;对滑坡体加固按照从滑体中部向滑体边缘逐步推进加固、依次开挖施工,当开挖一级边坂仍不能保证稳定时应分层开挖分层加固。【问题】1.写出 A、B、C的名称 ,并改正事件2中柱板式挡土墙施工顺序错误之处。(3分)2.背景资料中高边坡安全风险评估方法推荐采用哪些方法 ?(2分)3指出并改正事件 3中的错误之处 ?(4分)4.指出背景资料中机械配置不合理之处 ,并补充所需机械?(4分)5本工程可能产生哪些安全事故类别(至少写出4种)(4分)6.列式计算土方记配的经济运距(km)。(3分)
47.涉及结构安全和使用功能的重要实测项目为关键项目,其合格率不得低于( )。
21.双壁钢围堰拼焊后应进行焊接质量检验及( )。
三、四级公路地基表层碾压处理压实度控制标准为不小于( )。
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4.下列关于顶推法施工特点的说法,正确的是( )。
19.关于钻孔灌注桩施工中护筒的作用说法,错误的是( )。
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28.下列施工进度控制措施中,属于技术措施的有( )。
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